„Władze północy” wyznaczyły kierowcom ostateczny termin wymiany potencjalnie wadliwych poduszek powietrznych firmy Takata. Jak poinformował „minister transportu” Erhan Arikli, właściciele zagrożonych pojazdów mają czas do końca czerwca 2026 roku. Po tym terminie samochody bez odpowiedniego certyfikatu nie będą mogły poruszać się po drogach obszaru okupowanego.
„Władze północy” apelują do kierowców
Podczas konferencji prasowej Arikli stwierdził, że poduszki Takata są przyczyną wypadków, obrażeń i zgonów na całym świecie, a temat na północy Cypru budzi szczególne emocje. Jako powody wskazał dużą liczbę samochodów japońskich, brak możliwości przeprowadzenia pełnowartościowych akcji serwisowych z powodu nieuznawanego statusu obszaru oraz klimat sprzyjający degradacji wadliwych poduszek.
Które pojazdy są zagrożone
Ryzyko dotyczy głównie samochodów wyprodukowanych w latach 2000–2019. Kierowcy powinni sprawdzić numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) na stronach producentów lub w oficjalnych bazach danych, aby ustalić, czy ich auto objęte jest ryzykiem.
W przypadku potwierdzenia zagrożenia należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem danej marki lub z odpowiednimi instytucjami „władz północy”, przedstawiając numer podwozia.
Certyfikat obowiązkowy. Bez niego zakaz jazdy
Po wymianie poduszki wydawany będzie certyfikat potwierdzający usunięcie wadliwego elementu. Pojazdy, które zostaną zakwalifikowane do grupy ryzyka, a dla których certyfikat nie zostanie przedstawiony, zostaną wycofane z ruchu po 30 czerwca 2026 roku.
Dlaczego poduszki Takata są śmiertelnie niebezpieczne
Problem dotyczy wadliwego mechanizmu napełniania poduszki powietrznej. Wysoka temperatura i wilgotność mogą powodować jej eksplozję w momencie uruchomienia. Metalowy element wyrzucany jest w stronę kierowcy lub pasażera, prowadząc do ciężkich obrażeń, a w skrajnych przypadkach – do śmierci.
Ofiary także na Cyprze
Na Cyprze wadliwe poduszki Takata doprowadziły do trzech zgonów. Jedna z ofiar – turecki Cypryjczyk Ali Osman Bayram – zginęła w wypadku w obszarze okupowanym. W części kontrolowanej przez Republikę Cypryjską śmierć ponieśli Styliani Giorgalli oraz Kyriakos Oxinos. Alexandros Lougos przeszedł dotąd 21 operacji rekonstrukcyjnych po wypadku z 2017 roku.
Republika Cypryjska: dochodzenie i odpowiedzialność
W lutym ubiegłego roku minister transportu Republiki Cypryjskiej Alexis Vafeades zarządził wycofanie z ruchu ponad 80 tys. pojazdów wyposażonych w poduszki Takata. Kierowcy mieli osiem miesięcy na ich wymianę. Termin minął w październiku, a auta zaczęły być stopniowo unieruchamiane.
Powołana wiosną komisja śledcza złożyła raport prokuratorowi generalnemu George’owi Savvidesowi. W dokumencie wskazano, że czterej kolejni ministrowie transportu w latach 2013–2023 ponoszą „poważną odpowiedzialność” za skalę problemu.
FAQ
Do kiedy kierowcy na północy muszą wymienić poduszki Takata?
Termin wyznaczono na 30 czerwca 2026 roku.
Co grozi za brak certyfikatu po tym terminie?
Pojazd zostanie objęty zakazem poruszania się po drogach obszaru okupowanego.
Czy problem dotyczy także Republiki Cypryjskiej?
Tak. W części kontrolowanej przez Republikę Cypryjską wadliwe poduszki doprowadziły już do śmiertelnych wypadków i masowych wycofań aut.
