Cypr wchodzi w kolejną sezonową kampanię przeciwpożarową w cieniu ubiegłorocznych tragicznych wydarzeń, które kosztowały życie dwie osoby. Mimo doświadczeń z poprzedniego roku kraj nadal nie ma w pełni zabezpieczonych powietrznych środków gaśniczych, a sytuacja pozostaje niepewna.
Opóźnienia i niewiadome wokół śmigłowców
Według informacji z posiedzeń i rozmów branżowych cztery śmigłowce gaśnicze, które miały rozpocząć służbę 1 kwietnia 2026 roku, nadal nie otrzymały zielonego światła do działania. Powodem są trwające odwołania i postępowania przed organami odwoławczymi oraz sądami, które wstrzymują realizację kontraktu.
Dodatkowo dwa śmigłowce, które miały przylecieć z Jordanii na początku marca, wciąż nie dotarły na wyspę z powodu sytuacji geopolitycznej w regionie. To oznacza, że Cypr może rozpocząć sezon z luką w systemie reagowania.
Flota istnieje, ale niepewność pozostaje
Choć krajowy koordynator służb pożarniczych wskazywał na zabezpieczenie 13 maszyn, rzeczywista liczba dostępnych środków może się zmieniać w zależności od sytuacji. Szacuje się, że w skrajnym scenariuszu liczba maszyn może spaść nawet do siedmiu, choć przy sprzyjających okolicznościach może wzrosnąć do około 17.
Obecnie Cypr dysponuje czterema samolotami gaśniczymi, w tym jednym pozyskanym w tym roku. Do tego dochodzą dwie maszyny w ramach unijnego mechanizmu rescEU, które choć będą stacjonować na wyspie, mogą zostać skierowane do innych krajów UE w razie potrzeby. Planowane są także dwa wynajmowane air tractory, śmigłowiec policyjny oraz maszyny, których dostępność zależy od decyzji administracyjnych i sytuacji międzynarodowej.
Kontrakt w zawieszeniu
Firma, która wygrała przetarg na pięcioletni kontrakt lotniczego gaszenia pożarów, ostrzegła w piśmie do ministra obrony, że bez szybkiej decyzji może wycofać śmigłowce i personel z gotowości dla Cypru. Spółka była już wcześniej wykonawcą usług w ramach kontraktów pomostowych w sezonach 2023 i 2024.
Według informacji z administracji wojskowej rozważane jest ponowne zastosowanie rozwiązania tymczasowego na lato, aby uniknąć niedoboru sił w szczycie sezonu.
Decyzje potrzebne natychmiast
Najbliższe dni będą kluczowe dla systemu ochrony przeciwpożarowej. Trwają rozmowy z Jordanią dotyczące możliwości szybszego sprowadzenia śmigłowców, a równolegle analizowane są inne warianty zabezpieczenia floty.
Po ubiegłorocznych pożarach i krytyce działań służb władze znajdują się pod presją, by nie dopuścić do podobnej sytuacji w nadchodzącym sezonie.
FAQ
Czy Cypr jest gotowy na sezon pożarowy 2026?
Nie w pełni. Wciąż istnieje niepewność dotycząca liczby dostępnych maszyn gaśniczych.
Dlaczego śmigłowce nie są jeszcze dostępne?
Powodem są trwające postępowania odwoławcze oraz sytuacja geopolityczna wpływająca na dostępność sprzętu.
Ile maszyn może ostatecznie chronić Cypr?
Według szacunków od około siedmiu do maksymalnie siedemnastu, w zależności od rozwoju sytuacji.
