Ekrany akustyczne ustawione wzdłuż obwodnicy Nikozji budzą pytania o zasadność części inwestycji. Niektóre konstrukcje powstały w miejscach, gdzie za drogą znajdują się jedynie pola, naturalne wzniesienia terenu lub pojedyncze domy oddalone o setki metrów.
Departament Robót Publicznych wyjaśnia, że lokalizacje wskazano na podstawie badań środowiskowych, które uwzględniały nie tylko obecną zabudowę, ale także możliwy rozwój tych terenów w przyszłości.
Ponad 2,5 kilometra ekranów
W ukończonej fazie A1 obwodnicy Nikozji zamontowano łącznie 2522 metry ekranów akustycznych. Ich całkowity koszt wyniósł 1 574 863 euro, czyli około 624 euro za metr.
Według Departamentu Robót Publicznych taka cena jest znacznie niższa niż koszt późniejszego montażu ekranów przy już istniejących drogach. Dlatego konstrukcje uwzględnia się obecnie bezpośrednio w kontraktach na budowę dużych tras.
Wątpliwości dotyczą jednak miejsc, w których same nasypy i wykopy tworzą naturalną barierę dla hałasu. W niektórych punktach wzniesienie za ekranem jest nawet wyższe od samej konstrukcji.
Uwzględniono przyszłą zabudowę
Departament przekonuje, że ekrany ustawiono zgodnie z analizami komputerowymi. Badania obejmowały tereny już zabudowane oraz obszary, na których w przyszłości mogą powstać kolejne inwestycje.
Zgodnie z tą argumentacją ekrany mają chronić nie tylko obecnych mieszkańców, ale również przyszłe domy i inne obiekty, które mogą pojawić się wzdłuż obwodnicy.
Jednocześnie urzędnicy potwierdzili, że po ponownej analizie dokumentacji w części miejsc nieznacznie skrócono planowaną długość ekranów. Zmiany miały zostać wprowadzone tam, gdzie naturalne ukształtowanie terenu pozwalało ograniczyć zakres prac bez pogorszenia ochrony przed hałasem.
Dlaczego ekrany muszą być ciągłe?
Departament wskazuje, że skuteczność ekranów zależy nie tylko od ich wysokości. Znaczenie ma również odległość od jezdni oraz zachowanie odpowiednio długiej, nieprzerwanej konstrukcji.
Zbyt duże przerwy mogą powodować boczne rozchodzenie się dźwięku. Dlatego w części miejsc ekrany celowo zachodzą na odcinki, na których znajdują się również nasypy lub wykopy.
Nie rozstrzyga to jednak wszystkich wątpliwości dotyczących skali inwestycji, zwłaszcza na terenach, gdzie obecnie nie ma zwartej zabudowy.
Plany na całej wyspie mogą kosztować ponad 100 mln euro
Obwodnica Nikozji jest tylko częścią większego programu. Na całej wyspie zidentyfikowano ponad 50 kilometrów dróg, przy których w przyszłości mogą zostać zamontowane dodatkowe ekrany akustyczne.
Szacowany koszt realizacji tych planów przekracza 100 mln euro. Departament zastrzega jednak, że inwestycje będą prowadzone stopniowo i zależnie od możliwości finansowych państwa.
Priorytet mają otrzymać miejsca położone przy drogach szybkiego ruchu, którymi przejeżdża ponad trzy miliony pojazdów rocznie, a dozwolona prędkość wynosi co najmniej 80 km/h. W pierwszej kolejności mają być chronione szkoły, szpitale oraz gęsto zaludnione obszary.
FAQ
Ile kosztowały ekrany przy obwodnicy Nikozji?
Łączny koszt 2522 metrów ekranów wyniósł około 1,57 mln euro.
Dlaczego zamontowano je również przy pustych terenach?
Departament Robót Publicznych tłumaczy, że analizy uwzględniały także możliwą przyszłą zabudowę.
Ile mogą kosztować kolejne ekrany?
Plany dla całego Cypru obejmują ponad 50 kilometrów konstrukcji, których koszt szacowany jest na ponad 100 mln euro.
