Śmierć 26-letniego Ali Osmana Bayrama ponownie rozpaliła debatę na okupowanej północy Cypru. Okazało się, że „władze” od ponad roku dysponowały pełną listą pojazdów wyposażonych w śmiertelnie niebezpieczne poduszki powietrzne Takata, ale odmówiły ostrzeżenia właścicieli, zasłaniając się ochroną danych osobowych. Zaniedbanie to może kosztować kolejne ludzkie życie.
Tragiczny wypadek i metalowy odłamek w głowie
Do tragedii doszło w wypadku drogowym, w którym zginął 26-letni Ali Osman Bayram. Sekcja zwłok wykazała, że śmierć spowodował metalowy fragment wystrzelony z wadliwego airbagu Takata. Ta sama wada techniczna była już przyczyną śmierci ponad 30 osób na świecie i doprowadziła do największej akcji serwisowej w historii motoryzacji.
„Władze” miały listę od 1,5 roku – i milczały
Jak ujawniła gazeta „Kıbrıs”, stowarzyszenie ubezpieczycieli w obszarze okupowanym przekazało „władzom” dokładne dane o pojazdach zagrożonych eksplozją airbagów już półtora roku temu. Organizacja chciała ostrzec właścicieli, ale otrzymała zakaz – decyzję uzasadniono ochroną prywatności.
Gdyby pozwolono nam na kontakt z kierowcami, być może dziś ten młody człowiek by żył – powiedział Borte Barlasoglu, szef „związku firm ubezpieczeniowych”.
Spóźnione przyznanie winy
„Minister” transportu na północy, Erhan Arıklı, przyznał publicznie, że projekt „ustawy” o wycofaniu wadliwych samochodów nawet nie trafił do prac legislacyjnych. Jak stwierdził, czekano na opinie „prokuratury” i innych instytucji.
Niestety, nie zareagowaliśmy na czas – powiedział, wywołując oburzenie opinii publicznej.
Brak kontroli i zagrożenie dla kierowców
Na terenie Cypru Północnego wciąż jeżdżą samochody wyposażone w wybuchowe airbagi Takata. Brak systemu ostrzegania, brak akcji serwisowej i brak regulacji prawnych sprawia, że kierowcy nie są świadomi śmiertelnego ryzyka. Każdy kolejny wypadek może zakończyć się podobną tragedią.
FAQ
Czy „władze północy” ostrzegły kierowców o wadliwych airbagach?
Nie. Odmówiły ujawnienia listy aut, powołując się na ochronę danych osobowych.
Jak zginął 26-letni kierowca?
Został trafiony metalowym fragmentem, który eksplodował z wadliwego airbagu Takata podczas zderzenia.
Czy planowana jest akcja wycofania samochodów?
„Minister” transportu przyznał, że projekt przepisów utknął i nie został jeszcze wdrożony.
