Cypr inwestuje ponad 100 milionów euro w przekształcenie starego lotniska w Larnace w nowoczesny hub konserwacji i naprawy samolotów. Oprócz działającej już firmy Bird Aviation Ltd, która dynamicznie rozszerza działalność, kolejne trzy przedsiębiorstwa planują budowę hangarów obsługi technicznej. Pierwsze z nich mają być gotowe do 2028 roku, a projekt stworzy nawet 1,500 miejsc pracy.
Od wizji do realizacji
Pomysł zagospodarowania starego lotniska w Larnace, gdzie dawniej znajdował się hangar Cyprus Airways, pojawił się ponad dekadę temu. Za jego realizację odpowiada Nopo Financial Services, założona przez Andreasa Christofidisa i Pavlinę Chrysostomou, we współpracy z Republiką Cypryjską i Hermes Airports. Celem projektu jest pełne wykorzystanie terenu i stworzenie na Cyprze ośrodka MRO (Maintenance, Repair & Overhaul) – centrum serwisowego dla samolotów.
Bird Aviation już w 2015 roku odnowiła hangar po Cyprus Airways i rozpoczęła działalność z dwiema liniami konserwacyjnymi. „Na początku było trudno, bo trzeba było zdobyć zaufanie dużych linii lotniczych. W końcu udało się – przyjeżdżały do nas samoloty z Afryki, a nawet Australii” – wspomina Christofidis. Dziś wśród klientów firmy są m.in. EasyJet, a zyski dla gospodarki wyspy są znaczące.
Kolejne inwestycje i nowe hangary
W 2024 roku Bird Aviation ukończyła budowę drugiego hangaru, a obecnie realizuje trzeci – zdolny obsłużyć trzy samoloty, w tym duże modele Airbus A330 i A350. Drugi etap prac zakończy się w 2026 roku.
Równocześnie druga firma (nazwa nie została ujawniona) podpisała umowę z Hermes Airports i wkrótce rozpocznie budowę własnego hangaru dla trzech samolotów. Dwie kolejne spółki są w fazie finalnych negocjacji i mają obsługiwać samoloty prywatne.
Koszt budowy każdego hangaru szacowany jest na około 20 milionów euro, nie licząc wyposażenia technicznego.
Nowe miejsca pracy i programy uczelni
Według Pavliny Chrysostomou projekt stworzy około 1,500 miejsc pracy, głównie dla lokalnych techników i inżynierów. Z myślą o przyszłym zapotrzebowaniu, Uniwersytet Nikozji i UCLan Cyprus rozpoczną w 2026 roku programy kształcenia inżynierów lotniczych. Firmy inwestujące w kompleks zobowiązały się do prowadzenia praktyk i szkoleń w swoich hangarach, z możliwością późniejszego zatrudnienia absolwentów.
„Cypr do tej pory cierpiał na brak wykwalifikowanych mechaników lotniczych. Chcemy to zmienić, dając młodym ludziom zawód z przyszłością i dobrymi zarobkami” – podkreśla Chrysostomou.
Silne wsparcie władz
Minister transportu Alexis Vafeadis pochwalił projekt, zaznaczając, że inwestycje te „wzmacniają rolę Cypru jako centrum usług lotniczych i poprawiają łączność wyspy”.
Zadowolenie wyraziła także Hermes Airports, która od dawna wspierała inicjatywę, oraz Izba Handlowa i Przemysłowa Larnaki (EBEL). Jej dyrektor, Charalambos Andreou, podkreślił, że miasto staje się „nowym węzłem dla przemysłu lotniczego”, zwłaszcza w połączeniu z działalnością firmy amerykańsko-francuskiej w Aradippou, zajmującej się montażem silników lotniczych.
FAQ
Na czym polega projekt w starym porcie lotniczym w Larnace?
Powstanie kompleks hangarów i warsztatów do obsługi technicznej samolotów (MRO) z inwestycjami przekraczającymi 100 mln euro.
Ile miejsc pracy powstanie?
Szacuje się, że inwestycje stworzą około 1,500 nowych stanowisk, głównie dla techników i inżynierów lotniczych.
Jakie uczelnie włączają się w projekt?
Uniwersytet Nikozji i UCLan Cyprus uruchomią od 2026 roku programy kształcenia inżynierów lotniczych, ściśle powiązane z nowymi zakładami w Larnace.
