Deputowana DISY Fotini Tsiridou przedstawiła w parlamencie ambitny projekt ustawy, który – jak twierdzi – może „wreszcie rozwiązać” chaos komunikacyjny na Cyprze. Zakłada on m.in. utworzenie stref szkolnych, promocję pracy zdalnej, utworzenie centrów zarządzania ruchem w każdym mieście oraz natychmiastowe odholowywanie nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów.
Centra Zarządzania Ruchem w każdej miejscowości
Projekt przewiduje powstanie Centrów Zarządzania Ruchem (ΚΔΚ), które będą koordynować sygnalizację świetlną, kontrolować pasy dla autobusów i samochodów wieloosobowych oraz publikować miesięczne dane o korkach, czasie przejazdu i emisjach. Będą również odpowiedzialne za holowanie aut i reagowanie na incydenty drogowe.
– W Limassol, gdzie mieszkam, sytuacja jest dramatyczna – mówi Tsiridou. – Codzienność stała się koszmarem, dojazd trzyminutowy zajmuje godzinę. Potrzebujemy jednej kompleksowej ustawy, która wreszcie połączy wszystkie elementy polityki transportowej – podkreśla.
Strefy szkolne i zakaz ruchu w godzinach szczytu
Nowe prawo zakłada utworzenie stref szkolnych w promieniu 200 metrów od każdej szkoły, w których w godzinach przyjazdu i wyjazdu uczniów będą mogły poruszać się wyłącznie autobusy szkolne, pojazdy rodziców oraz mieszkańcy okolicy. Wstęp będą miały także osoby z niepełnosprawnościami i służby ratunkowe.
Pasy priorytetowe i surowe kary za parkowanie
W każdej dzielnicy mają powstać pasy dla autobusów i pojazdów z co najmniej trzema pasażerami, które będą monitorowane kamerami. Dane z monitoringu mają być kasowane po 30 dniach, by chronić prywatność kierowców.
W tzw. „strefach płynnego ruchu” parkowanie będzie zakazane w godzinach 7:00–19:00. W przypadku złamania przepisów samochód zostanie odholowany w ciągu 10 minut, a właściciel ukarany mandatem. Odholowane pojazdy mają być przechowywane w państwowych magazynach – bez kosztów dla obywateli.
– To absurd, że nie można usunąć samochodu blokującego ruch. Takie zasady obowiązują w całej Europie – zauważa Tsiridou.
Trzy godziny pracy i telepraca
Ustawa przewiduje trzy różne godziny rozpoczęcia pracy w administracji publicznej (7:00, 8:00, 9:00) oraz obowiązek stosowania telepracy w co najmniej jeden dzień tygodnia dla 20% pracowników w firmach do 50 osób. Celem jest rozłożenie ruchu w czasie i zmniejszenie korków w godzinach szczytu.
– Telepraca już jest zapisana w prawie, ale musimy ją faktycznie wdrożyć. Jeśli ktoś nie ma spotkań, niech pracuje z domu – podkreśla posłanka.
Zakaz robót drogowych w godzinach szczytu
Projekt wprowadza również zakaz wykonywania prac drogowych między 7:00 a 10:00 oraz 15:00 a 19:00. Nowe inwestycje publiczne mają być prowadzone wyłącznie w nocy – od 21:30 do 5:30. W razie naruszenia przepisów państwo może wstrzymać płatności dla wykonawcy.
Konkretny cel: mniej korków, więcej transportu publicznego
Według projektu, w ciągu kilku lat państwo ma osiągnąć redukcję ruchu w godzinach szczytu o 20%, zwiększenie udziału transportu publicznego o 25% oraz zmniejszenie liczby wykroczeń w strefach szkolnych o 50%.
Jeśli cele nie zostaną osiągnięte, Ministerstwo Transportu będzie zobowiązane do podjęcia działań naprawczych w ciągu 60 dni.
FAQ
Co zakłada nowa ustawa Tsiridou?
Utworzenie centrów zarządzania ruchem, pasów dla autobusów, stref szkolnych i elastycznych godzin pracy, a także wprowadzenie telepracy i zakazu robót drogowych w godzinach szczytu.
Czy samochody będą odholowywane z ulic?
Tak, każde nielegalnie zaparkowane auto w strefie płynnego ruchu ma być usuwane w ciągu 10 minut.
Jakie są cele projektu?
Zmniejszenie korków o 20%, zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego o 25% i ograniczenie wykroczeń w strefach szkolnych o połowę.
