Cypr znalazł się w ścisłej czołówce Unii Europejskiej pod względem intensywności korzystania z transportu. Z najnowszego raportu Eurostatu „Podstawowe dane dotyczące transportu w Europie” wynika, że wyspa zajmuje czwarte miejsce w UE pod względem liczby samochodów osobowych na mieszkańca oraz drugie miejsce pod względem liczby pasażerów lotniczych przypadających na jedną osobę.
Jedno z najbardziej zmotoryzowanych państw UE
Według danych Eurostatu w 2024 roku na Cyprze przypadało 661 samochodów osobowych na 1 000 mieszkańców. Wyższe wskaźniki odnotowano jedynie we Włoszech, Luksemburgu i Finlandii. Średnia dla całej Unii Europejskiej wyniosła 578 pojazdów na 1 000 mieszkańców, co pokazuje, że Cypr wyraźnie odstaje od unijnej normy.
Najniższe poziomy zmotoryzowania odnotowano w państwach Europy Środkowo-Wschodniej, takich jak Łotwa, Rumunia i Węgry.
Drugie miejsce w UE pod względem ruchu lotniczego
Cypr znalazł się również na drugim miejscu w Unii Europejskiej pod względem liczby pasażerów samolotów przypadających na jednego mieszkańca. W 2024 roku wskaźnik ten wyniósł 12,5 pasażera na osobę. Wyższy wynik osiągnęła jedynie Malta, natomiast kolejne miejsca zajęły Luksemburg i Irlandia.
Eurostat podkreśla, że najwyższe wartości notują kraje południa UE o silnym profilu turystycznym. Dla porównania, średnia unijna wyniosła 2,3 pasażera lotniczego na mieszkańca, a w państwach Europy Wschodniej wskaźniki te były kilkukrotnie niższe.
Polska: potęga transportu drogowego
Na tle Cypru wyraźnie odmiennie prezentuje się Polska. Choć nie znajduje się ona w czołówce pod względem liczby samochodów na mieszkańca ani intensywności ruchu lotniczego, to od lat pozostaje jednym z kluczowych państw Unii Europejskiej w zakresie transportu drogowego towarów.
Z danych Eurostatu wynika, że w 2024 roku pojazdy zarejestrowane w Polsce odpowiadały za blisko jedną piątą całkowitego wolumenu drogowych przewozów towarowych w UE. Polska pozostaje liderem w międzynarodowych przewozach ciężarowych, a transport drogowy stanowi jeden z filarów krajowej gospodarki.
Transport głównie krajowy
Raport pokazuje również, że w 2024 roku ponad dwie trzecie wszystkich przejazdów pojazdów zarejestrowanych w UE dotyczyło transportu krajowego. W przypadku Cypru udział ten był niemal całkowity i sięgnął 97,5 proc. Dla porównania, w Polsce znaczną część pracy przewozowej stanowił transport międzynarodowy, co odróżnia ją od państw wyspiarskich i mniejszych rynków.
Zatrudnienie w transporcie
W 2024 roku sektor transportu zatrudniał w Unii Europejskiej 6,3 mln osób, czyli 3,1 proc. całkowitego zatrudnienia. Największy udział w zatrudnieniu miały największe gospodarki UE, w tym Francja, Polska, Hiszpania, Niemcy i Włochy.
Cypr znalazł się w grupie państw o najniższym udziale zatrudnienia w sektorze transportu, zarówno pod względem liczby pracowników, jak i udziału w całkowitym rynku UE.
FAQ
Dlaczego Cypr ma tak wysokie wskaźniki transportowe?
Wynika to m.in. z dużej zależności od transportu drogowego, ograniczonej komunikacji zbiorowej oraz silnego ruchu turystycznego i lotniczego.
Dlaczego Polska dominuje w transporcie drogowym w UE?
Polska jest jednym z głównych hubów logistycznych Europy, a krajowe firmy od lat specjalizują się w międzynarodowych przewozach drogowych.
Czy dane Eurostatu dotyczą wyłącznie 2024 roku?
Tak, raport obejmuje dane za 2024 rok i porównuje je z wcześniejszymi trendami w państwach UE.
