Cypr przygotowuje dwie nowe ustawy, które mają uporządkować rynek motoryzacyjny po problemach związanych z wadliwymi poduszkami powietrznymi Takata. Zmiany obejmą zarówno procedury wycofywania i przywoływania pojazdów, jak i działalność importerów oraz sprzedawców samochodów.
Po raz pierwszy w historii zawód handlarza samochodami zostanie objęty szczegółowymi przepisami, a kupujący mają otrzymać większą ochronę przed nieuczciwymi praktykami.
Nowe obowiązki importerów
Projekt ustawy nakłada na importerów i producentów obowiązek natychmiastowego informowania władz o każdej akcji serwisowej lub wycofaniu pojazdów z rynku.
Będą oni musieli również skutecznie powiadomić właścicieli samochodów o konieczności wykonania naprawy. Informacje mają być przekazywane listownie, telefonicznie lub SMS-em, a dane dotyczące modeli objętych akcją mają być publikowane na stronach internetowych importerów oraz w mediach.
Zmiany są odpowiedzią na krytykę dotyczącą sposobu informowania kierowców podczas akcji związanej z wadliwymi poduszkami powietrznymi Takata.
Wysokie kary za naruszenie przepisów
Nowe przepisy przewidują surowe sankcje dla firm, które nie wywiążą się ze swoich obowiązków.
Kary administracyjne mają wynosić od 1 000 do nawet 250 000 euro, a w przypadku dalszego naruszania przepisów możliwe będzie naliczanie dodatkowych kar w wysokości od 100 do 30 000 euro za każdy dzień trwania naruszenia.
Większa ochrona kupujących używane samochody
Druga ustawa ma uporządkować działalność handlarzy samochodami.
Powstanie Rada Rejestracji Handlarzy Pojazdami, która będzie prowadzić rejestr sprzedawców, wydawać licencje oraz nadzorować wykonywanie zawodu.
Każdy sprzedawca będzie musiał posiadać coroczną licencję oraz gwarancję finansową zabezpieczającą ewentualne roszczenia klientów.
Obowiązkowa informacja o historii auta
Jedną z najważniejszych zmian będzie obowiązek przekazania kupującemu pełnej informacji o pojeździe – w języku greckim i na piśmie.
Sprzedawca będzie musiał poinformować m.in. o:
- historii rejestracji pojazdu,
- jego stanie technicznym,
- przeprowadzonych akcjach serwisowych i ewentualnych wadach,
- rzeczywistym przebiegu.
To właśnie manipulowanie licznikami było przez lata jednym z najczęściej zgłaszanych problemów na rynku samochodów używanych. Nowe przepisy przewidują sankcje również za ukrywanie takich informacji.
Jeśli ustawy zostaną przyjęte, mają znacząco zwiększyć ochronę kupujących oraz uporządkować rynek motoryzacyjny na Cyprze.
FAQ
Dlaczego przygotowano nowe przepisy?
Impulsem były problemy związane z wadliwymi poduszkami Takata oraz brak skutecznego nadzoru nad rynkiem samochodów.
Co zmieni się dla kupujących?
Sprzedawcy będą musieli pisemnie informować o historii pojazdu, przebiegu, wadach oraz akcjach serwisowych.
Jakie kary przewidziano?
Od 1 000 do 250 000 euro, a w przypadku dalszego naruszania przepisów również kary naliczane za każdy dzień.
