Na obszarze okupowanym przez Turcję, czyli w tzw. Cyprze Północnym, zaczyna brakować paliwa 98-oktanowego. Jak poinformowała stacja benzynowa MACILA PETROL, pełniąca funkcję dystrybutora KTP, paliwo to nie jest już dostępne – zarówno na stacjach, jak i w magazynach głównego dostawcy.
Według lokalnych źródeł, produkcja 98-oktanowego paliwa została wstrzymana przez turecką rafinerię, z której pochodziło. Choć rozważane jest sprowadzenie paliwa „98 Plus”, jego ewentualna dostępność może nastąpić dopiero za kilka miesięcy.
Zamiast 98 – tankuj 95?
W reakcji na niedobory, media działające na Cyprze Północnym zaczęły promować pogląd, że zamiast 98-oktanowego paliwa można bezpiecznie używać paliwa 95-oktanowego. Jak twierdzi Ahmet Şener, przedstawiciel stowarzyszenia importerów paliw, różnice w osiągach są „praktycznie niezauważalne” dla kierowcy. Dodaje, że paliwo 95 jest tańsze, szeroko dostępne i zgodne z normami jakości.
Jednak takie wypowiedzi, powielane przez media sprzyjające „władzom północy”, budzą wątpliwości. Można odnieść wrażenie, że mają one za zadanie uspokoić opinię publiczną i zracjonalizować braki w dostawach.
Co mówią niezależni specjaliści?
Zupełnie inaczej wypowiadają się niezależni eksperci techniczni. W międzynarodowych analizach (np. Motorist, 112.ua) wskazuje się, że:
- w pojazdach zaprojektowanych z myślą o paliwie 98-oktanowym, stosowanie 95-oktanowego może prowadzić do spadku mocy, większego zużycia paliwa, a nawet uszkodzeń silnika,
- tylko część nowoczesnych aut potrafi automatycznie dostosować parametry pracy do paliwa o niższej liczbie oktanowej,
- używanie niewłaściwego paliwa może prowadzić do utraty gwarancji producenta.
Dla właścicieli samochodów sportowych i klasy premium brak 98-oktanowego paliwa to realny problem – niezależnie od medialnych prób jego bagatelizowania.
FAQ
Czy paliwo 95-oktanowe może zastąpić 98-oktanowe?
Tylko w niektórych przypadkach. Jeśli producent auta dopuszcza 95-oktanowe paliwo, nie ma przeciwwskazań. Jeśli jednak wymaga 98-oktanowego, zmiana może obniżyć osiągi i zwiększyć zużycie paliwa.
Czy przejście na 95 się opłaca?
Paliwo 95-oktanowe jest tańsze, ale może prowadzić do mniejszej wydajności. Oszczędność zależy od konkretnego modelu auta i stylu jazdy.
Dlaczego na północy brakuje paliwa 98-oktanowego?
Turecka rafineria, z której importowane było to paliwo, zakończyła jego produkcję. Obecnie nie ma na rynku alternatywy, a paliwo „98 Plus” może być dostępne dopiero za kilka miesięcy.
