Ministerstwo Transportu zapowiedziało kompleksową reorganizację Departamentu Transportu Drogowego (TOM) po opublikowaniu raportu komisji śledczej dotyczącego wieloletnich zaniedbań w sprawie wadliwych poduszek powietrznych. Reforma ma objąć struktury, procedury i nadzór techniczny nad pojazdami w celu ratowania życia i zapobiegania kolejnym tragediom.
TOM do przebudowy – potrzebna pomoc z UE
Ministerstwo zakończyło pierwszy przegląd raportu i już podjęło decyzje o wdrożeniu konkretnych działań. Sekretarz generalny resortu został zobowiązany do natychmiastowego rozpoczęcia procesu przebudowy TOM zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi i unijnymi. Rozważane jest również wsparcie techniczne z Dyrekcji Generalnej ds. Reform Komisji Europejskiej.
W planach jest także niezależny audyt prowadzony przez Służbę Audytu Wewnętrznego. Zarówno TOM, jak i Departament Usług Elektromechanicznych mają wdrożyć nowe procedury zgodne z wnioskami komisji śledczej.
Ministerstwo zapowiedziało utworzenie specjalnej Dyrekcji Technicznej ds. Pojazdów, która ma wzmocnić zdolności państwa w zakresie kontroli i zarządzania bezpieczeństwem pojazdów.
„Pamięć o ofiarach zobowiązuje”
W oświadczeniu ministerstwo wyraziło „szczery szacunek i współczucie” wobec rodzin ofiar. Podkreślono, że świadomość odpowiedzialności musi teraz zostać przełożona na konkretne działania, które zapewnią, że „takie tragedie nigdy się nie powtórzą”.
„Uznajemy godność rodzin, które zamieniły swój ból w siłę i swój żal w walkę o dobro wspólne” – czytamy w komunikacie.
Resort zaznaczył, że sprawa wezwań do napraw (recalli) pozostaje otwarta i nierozwiązana od 15 lat – a zaangażowanie społeczeństwa jest kluczowe.
„Recall ratuje życie” – apel do właścicieli pojazdów
Ministerstwo zaapelowało do właścicieli samochodów, aby niezwłocznie reagowali na wezwania do wymiany wadliwych elementów. Przypomniano przypadek ostatniego wypadku, w którym właściciel pojazdu został trzykrotnie powiadomiony o konieczności wymiany poduszki powietrznej, ale nie podjął żadnych działań.
„Nie prowadźcie pojazdów objętych recall, dopóki nie zostanie wymieniona poduszka powietrzna. To kwestia życia” – ostrzega resort.
Tragiczny bilans: Styliani, Kyriakos i Aleksandros
Wadliwe poduszki powietrzne japońskiej firmy Takata, narażone na działanie wysokich temperatur i wilgoci, mogą eksplodować w trakcie uruchomienia, wyrzucając w kierunku pasażera metalowe elementy.
Na Cyprze doprowadziły one już do dwóch śmiertelnych wypadków: w 2023 roku zginął Kyriakos Oxinos, a rok później – Styliani Giorgalli. Trzecią ofiarą jest Aleksandros Lougos, który od 2017 roku przeszedł już 21 operacji rekonstrukcyjnych twarzy.
FAQ
Dlaczego reorganizowany jest Departament Transportu Drogowego (TOM)?
To reakcja na raport komisji śledczej dotyczący zaniedbań w sprawie wadliwych poduszek powietrznych, które doprowadziły do ofiar śmiertelnych.
Jakie zmiany planuje ministerstwo?
Przebudowa TOM, powołanie nowej Dyrekcji Technicznej ds. Pojazdów, niezależny audyt oraz nowe procedury bezpieczeństwa.
Czym są poduszki powietrzne Takata i dlaczego są niebezpieczne?
To wadliwe poduszki, które w warunkach wysokiej temperatury lub wilgotności mogą eksplodować, raniąc lub zabijając pasażera.
