Parlament zajmie się problemem przekraczania prędkości przez autobusy i ciężarówki na Cyprze
Podejrzenia o manipulacje przy ogranicznikach prędkości
Problem zbyt szybkiej jazdy autobusów i ciężarówek na cypryjskich drogach stał się na tyle poważny, że sprawą oficjalnie zajmie się Komisja Transportu Parlamentu Cypru. Jak podkreślają posłowie, istnieją podejrzenia nielegalnych ingerencji w ograniczniki prędkości, które mają uniemożliwiać przekraczanie dozwolonych wartości – 90 km/h dla ciężarówek i 100 km/h dla autobusów.
W ostatnich miesiącach do parlamentarzystów wpłynęło wiele skarg od obywateli, a sami posłowie podczas prywatnych podróży obserwowali problem.
Christos Orphanides przytoczył przykład własnego doświadczenia, gdy w rejonie Korno pędząca ciężarówka miała awarię opony.
Na szczęście nie doszło do wypadku – powiedział Orphanides.
Tachografy i ograniczniki pod lupą
Parlamentarna komisja będzie badać nie tylko problem prędkości, ale także użycia tachografów – urządzeń kontrolujących czas pracy kierowców. Marinos Mousiouttas, przewodniczący Komisji Transportu, zwraca uwagę, że przepracowani kierowcy stanowią ogromne ryzyko dla siebie i innych użytkowników dróg.
Na Cyprze obowiązkowe tachografy powinno mieć około 3 000 autobusów i 15 000 ciężarówek o masie powyżej 3,5 tony.
Surowe kary dla łamiących prawo
Według artykułu 6A ustawy o ruchu drogowym (po nowelizacji w 2002 r.), właściciel pojazdu, w którym stwierdzono manipulację przy ograniczniku prędkości, może zostać skazany na do roku więzienia. Taka sama kara grozi kierowcy, jeśli prowadzi pojazd z usuniętym ogranicznikiem i jest tego świadomy.
A jak to wygląda w Polsce?
W Polsce manipulacja przy tachografach lub ogranicznikach prędkości jest poważnym wykroczeniem, podlegającym pod Kodeks Wykroczeń lub Kodeks Karny, w zależności od sytuacji.
Za fałszowanie zapisów tachografu grozi grzywna nawet do 12 000 zł, a w przypadku poważniejszych naruszeń – także kara pozbawienia wolności do 5 lat. Inspekcja Transportu Drogowego może także nałożyć kary administracyjne na przedsiębiorstwa transportowe.
Prewencja zamiast tragedii
Jak zapowiadają posłowie, celem nie jest kara sama w sobie, ale zapobieganie tragediom na drogach. Chcą działać teraz, zanim dojdzie do dramatycznych wypadków z udziałem autobusów czy ciężarówek na cypryjskich autostradach.
