W styczniu do głosowania w cypryjskim parlamencie trafią dwie propozycje ustaw, które mają zakończyć erę „złotych polis” dla osób powyżej 70. roku życia. Chodzi o blisko 74 tysiące kierowców, którzy – jak podkreślają posłowie – płacą wygórowane składki wyłącznie z powodu wieku. Ubezpieczyciele ostrzegają jednak, że zmiana dla seniorów oznaczać będzie podwyżki dla całej reszty.
Koniec dyskryminacji według wieku?
Inicjatorką projektów ustaw jest posłanka Alexandra Attalidou, która wskazuje na konieczność ukrócenia praktyk opierających się wyłącznie na kryterium wieku. Pierwsza propozycja zakazuje ubezpieczycielom bezpośredniej lub pośredniej dyskryminacji osób 70+ podczas podpisywania, odnawiania lub wyceniania polisy. Firmy nie będą mogły podnosić składek tylko dlatego, że klient jest seniorem – chyba że przedstawią twarde dane wykazujące wyższe ryzyko.
Za naruszenie przepisów przewidziano kary do 100 tys. euro.
Druga ustawa wymaga, by odmowa przyjęcia klienta była każdorazowo szczegółowo uzasadniona i przekazana na piśmie. Za brak takiego uzasadnienia grozić ma kara do 3,5 tys. euro.
Eksperci prawni: wiek nie może być jedynym kryterium
Według Prokuratury oraz Pafos Bar Association wiek sam w sobie nie uzasadnia obciążania kierowców wyższymi składkami – tak jak ma to miejsce w większości państw europejskich. Jedynie Cypr, Holandia i Luksemburg pozwalają dziś na tak szerokie różnicowanie składek według wieku.
Zastrzeżenia dotyczą jedynie tego, by chroniąc seniorów, nie stworzyć nowej dyskryminacji innych grup wiekowych. Biuro Komisarza Administracji (Ombudsmana) dodaje, że prawo musi jasno wymagać indywidualnej oceny każdego przypadku, a nie automatycznych decyzji opartych na wieku.
Starcie kompetencyjne: kto ma kontrolować ubezpieczycieli?
Zastrzeżenia zgłasza Inspektorat Ubezpieczeń, który twierdzi, że nie ma uprawnień do rozstrzygania prywatnych sporów między firmą a klientem. Jego rolą jest nadzór nad wypłacalnością i stabilnością firm – a nie rozstrzyganie, czy odmowa polisy była zasadna.
„Jeśli ubezpieczyciele zbankrutują, mamy ogromny problem” – przypominają przedstawiciele inspektoratu, podkreślając, że ich głównym celem jest utrzymanie firm w dobrej kondycji.
Ubezpieczyciele: problem jest marginalny
Według dyrektora generalnego Stowarzyszenia Firm Ubezpieczeniowych, Andreas Athanasiades, na Cyprze żyje ok. 74 tys. kierowców powyżej 70. roku życia, a tylko 3 tysiące – jeden na 29 – spotkały się z odmową ubezpieczenia. Po trzech odmowach seniorzy trafiają do Konsorcjum, które zobowiązane jest do przyjmowania takich klientów.
Athanasiades podkreśla, że żadna firma – podobnie jak prawnik – nie może być ustawowo zmuszona do przyjęcia każdego klienta. Dodaje też, że jeśli składki seniorów mają spaść, to w naturalny sposób wzrosną one dla pozostałych kierowców.
FAQ
Co zmienią nowe ustawy dotyczące kierowców 70+?
Zakaz dyskryminacji przy ustalaniu składek, obowiązek pisemnego uzasadnienia odmowy oraz wysokie kary dla ubezpieczycieli łamiących przepisy.
Dlaczego ubezpieczyciele sprzeciwiają się nowym regulacjom?
Argumentują, że obniżenie składek seniorom wymusi podwyżki dla młodszych kierowców i może naruszyć stabilność firm.
Czy odmowy ubezpieczenia dotyczą wielu osób?
Według branży tylko ok. 3 tys. seniorów rocznie trafia do Konsorcjum po trzech odmowach – czyli jeden na 29 kierowców 70+.
