Kontrowersyjny plan przedłużenia alei Glafkosa Kliridisa przez Park Athalassa ponownie wywołał polityczną burzę. Podczas czwartkowego posiedzenia Komisji Spraw Wewnętrznych padły mocne słowa o „nieodwracalnych skutkach” i „wizji miasta, jaką zostawimy dzieciom”.
Plan przejazdu przez park wywołał sprzeciw
Sprawa trafiła pod obrady z inicjatywy posłanki DIKO Christiany Erotokritou. Propozycja gminy Nikozja zakłada rozbudowę dawnej Alei Akademias, przechodzącą przez część Narodowego Leśnego Parku Athalassa – jednego z najważniejszych terenów zielonych stolicy.
Większość partii, które zabrały głos, wyrażała poważne zastrzeżenia co do realizacji projektu, podkreślając ekologiczne i społeczne konsekwencje.
„Nie możemy poświęcać zielonych płuc miasta”
Przewodniczący komisji Aristos Damianou powiedział wprost, że parlament nie zaakceptuje planu, który miałby negatywnie wpłynąć na środowisko miejskie lub naturalne.
„Łatwo zwiększać przepustowość dróg, ale celem powinno być rozwiązywanie problemów bez niszczenia zielonych płuc miasta. Ten projekt nie może i nie powinien ruszyć” – oświadczył.
Christiana Erotokritou była jeszcze bardziej stanowcza.
„W 2025 roku nie zmniejszamy obszarów parkowych”
Erotokritou nazwała projekt „nieodwracalnym błędem”.
„Park Athalassa to największy obszar zieleni Nikozji. Ta ingerencja dotyczy całej stolicy. W 2025 roku nie jest do pomyślenia, by zmniejszać powierzchnię narodowych parków tylko po to, by budować więcej dróg” – podkreśliła.
Dodała, że DIKO ponownie złoży poprawkę zamrażającą środki projektowe w budżecie 2026: „Robimy to co roku. Ale tu chodzi nie tylko o koszty – to decyzja o tym, jaką stolicę chcemy pozostawić przyszłym pokoleniom”.
Ekologiści: „Próbuje się to zrobić od dekad”
Poseł Zielonych Charalambos Theopemptou przypomniał, że próby przeprowadzenia drogi przez Athalassę trwają od dziesięcioleci.
„Polityka planowania wielokrotnie próbowała przecinać park drogami. W przeszłości dochodziło nawet do asfaltowania bez zezwoleń” – mówił.
Dodał, że aktualny projekt jest kontynuacją starszych planów zakładających nowe węzły drogowe, m.in. przy wjeździe do Nikozji. Zaznaczył też, że dokumenty planistyczne jednoznacznie wskazują przebieg trasy „wewnątrz parku”, mimo zapewnień rządu, że tak nie będzie.
„To przestarzała logika transportowa”
Swoje stanowisko przedstawił również przedstawiciel społeczniczego ruchu „Inicjatywa dla Aglantzia” – Stelios Ioannou.
Według niego projekt zwiększy ruch w centrum Aglantzia i Nikozji, a nie go zmniejszy.
„Logika ‘więcej aut – więcej dróg’ jest przestarzała. Europejskie miasta redukują ruch i oddają przestrzeń ludziom, nie samochodom” – powiedział, wskazując przykłady Utrechtu, Paryża i Barcelony.
FAQ
Dlaczego planowana droga przez park Athalassa wzbudza sprzeciw?
Bo zdaniem ekspertów i polityków doprowadzi do nieodwracalnych szkód środowiskowych i zwiększy ruch, zamiast go ograniczyć.
Czy projekt ma finansowanie w budżecie?
Tak, środki wpisano do budżetu 2026, ale DIKO zapowiedziało poprawkę zamrażającą wydatki.
Co twierdzi rząd?
Że droga nie przejdzie przez park, jednak dokumenty planistyczne pokazują przebieg w jego obrębie, co budzi wątpliwości posłów i ekologów.
