Wizz Air przygotowuje się do uruchomienia nowych połączeń z i na Cypr – potwierdza w rozmowie z prasą dyrektor generalny firmy József Váradi. Jak podkreśla, wyspa jest dla przewoźnika „rynkową perełką”, która w ostatnich latach udowodniła swój globalny potencjał turystyczny.
Cypr w centrum strategii Wizz Air
Váradi zaznacza, że Cypr od lat zajmuje ważne miejsce w planach firmy, a decyzja o utworzeniu bazy w Larnace okazała się jedną z najbardziej znaczących. Przewoźnik działa na wyspie już piętnaście lat, dysponuje czterema samolotami stacjonującymi w Larnace i rozważa dalszy rozwój floty oraz zwiększenie częstotliwości połączeń. W ocenie CEO to rynek, który potrafił wykorzystać swoją przewagę: turystyczną atrakcyjność, bezpieczeństwo i skuteczne zarządzanie kryzysami w regionie.
Jak podkreśla Váradi, pasażerowie podróżują dziś więcej niż przed pandemią, a ruch na lotnisku w Larnace jest o około jedną piątą większy niż w 2019 roku. Zainteresowanie Cypryjczyków podróżami również rośnie, co – jak dodaje – zwiększa presję na rozwój siatki połączeń.
Nowe kierunki i rozwój połączeń
Wizz Air potwierdza, że analizuje nowe rynki, które mogłyby zostać połączone z Cyprem. W grę wchodzą kraje południowej Europy, takie jak Portugalia i Hiszpania, a także państwa Afryki Północnej, w tym Maroko i Egipt. Według szefa firmy to naturalny kierunek rozwoju, ponieważ wszystkie te rynki notują wzrost, a sama wyspa staje się coraz bardziej rozpoznawalnym punktem na turystycznej mapie basenu Morza Śródziemnego.
Jednocześnie Wizz Air planuje zwiększać liczbę dostępnych miejsc na pokładach dzięki wdrażaniu nowych, bardziej pojemnych samolotów. Jak wyjaśnia Váradi, to klucz do utrzymania niskich cen biletów mimo rosnących kosztów paliwa, pracy i infrastruktury. Firma korzysta z nowocześniejszych modeli Airbusów, które konsumują mniej paliwa i pozwalają obniżyć koszt operacji, co – jak zaznacza – bezpośrednio przekłada się na korzystniejsze ceny dla pasażerów.
Wpływ globalnych kryzysów na działalność firmy
CEO nie ukrywa, że geopolityczne zawirowania ostatnich lat były dla firmy poważnym wyzwaniem. Po wybuchu wojny w Ukrainie przewoźnik musiał zakończyć działalność na rynkach Ukrainy i Rosji, a konflikt w Izraelu wymusił zawieszenie lotów w okresie największych napięć. W dwóch falach kryzysów Wizz Air straciła łącznie około jednej czwartej całej przepustowości, dlatego konieczna była szeroka reorganizacja siatki połączeń. Obecnie loty do Izraela funkcjonują ponownie, a połączenia przeniesione z rynku ukraińskiego w pełni się ustabilizowały.
Turystyka rośnie, a linie lotnicze proszą o zachęty
W ocenie Váradiego Cypr będzie w kolejnych latach beneficjentem globalnego wzrostu gospodarczego. Jak mówi, gdy dochody rosną, ludzie chcą częściej podróżować, a wyspa, dzięki swojemu położeniu, stabilności i członkostwu w Unii Europejskiej, ma wszystkie atuty, aby wykorzystać tę tendencję. Szef Wizz Air podkreśla również dobrą współpracę z Hermes Airports, które inwestują w rozwój infrastruktury lotniczej i analizują możliwości tworzenia dodatkowych zachęt dla przewoźników. Każda taka inicjatywa – jak dodaje – może przełożyć się na nowe trasy lub zwiększenie ruchu.
Największe wyzwanie: problem z silnikami do 2026 roku
Firma wciąż zmaga się natomiast z globalnym problemem związanym z silnikami Pratt & Whitney, co skutkuje czasowym uziemieniem części samolotów i koniecznością ich dodatkowych przeglądów. Wpływ tej sytuacji będzie – według CEO – odczuwalny jeszcze w 2026 roku, choć jednocześnie przewoźnik widzi przed sobą nowe możliwości i kontynuuje ofensywę w Europie Środkowej, Wschodniej oraz na Cyprze.
FAQ
Czy Wizz Air ogłosi nowe trasy z Cypru?
Tak, przewoźnik zapowiada kolejne ogłoszenia i analizuje nowe kierunki na południu Europy i w Afryce Północnej.
Dlaczego firma rozwija bazę w Larnace?
Bo ruch pasażerski rośnie, Cypr jest stabilnym i atrakcyjnym rynkiem, a zainteresowanie podróżami z roku na rok jest większe.
Czy ceny biletów pozostaną niskie?
Wizz Air deklaruje, że inwestuje w nowy, bardziej wydajny sprzęt właśnie po to, aby utrzymać przystępny poziom cen.
