Kwestia bezpieczeństwa autobusów na Cyprze nie dotyczy już wyłącznie przewozów szkolnych. Po ujawnieniu niepokojących ustaleń dotyczących autobusów dowożących uczniów pojawiają się pytania o stan techniczny całej floty wykorzystywanej w transporcie publicznym.
Alarmujące wyniki kontroli
Raport Służby Kontroli wykazał, że aż 53 proc. autobusów szkolnych nie stawiło się na czas na obowiązkowe dodatkowe badania techniczne. Spośród pojazdów, które zostały skontrolowane, 35 proc. uznano za niezdatne do dalszej eksploatacji.
Szczególne kontrowersje budzą przypadki autobusów, które mimo negatywnego wyniku kontroli nadal przewoziły uczniów bez ważnego certyfikatu zdatności.
Ministerstwo wiedziało o problemie
Przedstawiciel Departamentu Transportu Drogowego (TOM) Konstantinos Konstantinou przyznał, że resort oraz departament były świadome problemów ujawnionych podczas kontroli.
Jak podkreślił, dodatkowe inspekcje zostały przeprowadzone właśnie z inicjatywy władz transportowych, aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa pasażerów, a szczególnie uczniów.
Według urzędnika wobec przewoźników zastosowano przewidziane prawem środki i sankcje, a wobec autobusów uznanych za niezdatne podjęto odpowiednie działania.
Gdzie są szczegóły?
Te zapewnienia nie zakończyły jednak dyskusji. Pojawiają się pytania o konkretne działania podjęte przez władze.
Nie wiadomo między innymi:
- ile autobusów faktycznie wycofano z ruchu,
- jakie kary nałożono na przewoźników,
- czy zawieszono certyfikaty zdatności pojazdów,
- czy rodzice i pasażerowie zostali poinformowani o zagrożeniach.
Do momentu publikacji materiału Ministerstwo Transportu nie odpowiedziało na pytania mediów dotyczące szczegółów kontroli.
Czy sprawdzą całą flotę?
Najważniejsze pytanie dotyczy obecnie autobusów kursujących poza trasami szkolnymi. Codziennie przewożą one tysiące pasażerów – pracowników, studentów, seniorów oraz turystów.
Eksperci zwracają uwagę, że jeśli podczas kontroli autobusów szkolnych wykryto tak poważne nieprawidłowości, podobne kontrole powinny objąć również pozostałą flotę publicznego transportu pasażerskiego.
Bezpieczeństwo pasażerów nie może opierać się wyłącznie na zapewnieniach urzędników. Potrzebne są konkretne dane dotyczące stanu technicznego pojazdów oraz działań podejmowanych wobec przewoźników naruszających przepisy.
FAQ
Ile autobusów szkolnych uznano za niezdatne do jazdy?
Spośród skontrolowanych autobusów szkolnych około 35 proc. otrzymało negatywny wynik kontroli technicznej.
Czy autobusy bez ważnych certyfikatów przewoziły uczniów?
Tak. Raport wskazuje, że część autobusów uznanych za niezdatne nadal wykonywała przewozy szkolne.
Czy kontrole obejmą także zwykłe autobusy pasażerskie?
Na razie nie przedstawiono oficjalnej decyzji, jednak po publikacji raportu pojawiają się coraz liczniejsze wezwania do rozszerzenia kontroli na całą flotę transportu publicznego.
