Cypr aktywnie zabiega o to, by planowane zmiany unijnych przepisów dotyczących pomocy publicznej dla lotnictwa nie ograniczyły połączeń lotniczych z wyspą. Ministerstwo Transportu zapewnia, że obecny system zachęt dla linii lotniczych nie jest zagrożony, a rząd przedstawił Komisji Europejskiej sześć propozycji uwzględniających potrzeby państw wyspiarskich.
Lotnictwo to dla Cypru konieczność
Ministerstwo Transportu podkreśla, że dla Cypru połączenia lotnicze nie są wygodą, lecz podstawowym sposobem komunikacji z Europą. W przeciwieństwie do większości państw członkowskich UE wyspa nie ma połączeń drogowych ani kolejowych z kontynentem.
Dlatego rząd chce, aby nowe unijne przepisy uwzględniały szczególną sytuację państw wyspiarskich i pozwalały nadal wspierać rozwój siatki połączeń lotniczych.
Zachęty dla linii lotniczych pozostaną
Resort zaznacza, że obecny system zachęt oferowanych przewoźnikom we współpracy z operatorem lotnisk nie jest traktowany jako niedozwolona pomoc publiczna.
Według ministerstwa są to rozwiązania oparte na zasadach rynkowych, które przynoszą korzyści zarówno państwu, jak i operatorowi lotnisk, dlatego nie są objęte planowaną reformą unijnych zasad.
Oznacza to, że mechanizmy, które w ostatnich latach pomogły zwiększyć liczbę połączeń z lotnisk w Larnace i Pafos, nie są obecnie zagrożone.
Sześć propozycji Cypru
W stanowisku przekazanym Komisji Europejskiej Cypr zaproponował sześć zmian.
Rząd chce przede wszystkim, aby lotniska w Larnace i Pafos zostały uznane za infrastrukturę o znaczeniu dla spójności terytorialnej, podobnie jak autostrady w innych krajach Unii Europejskiej. Dzięki temu łatwiej byłoby uzasadnić ewentualne wsparcie publiczne w przyszłości.
Kolejna propozycja zakłada utrzymanie zachęt dla nowych połączeń lotniczych, szczególnie zimowych oraz z nowych rynków turystycznych. Zdaniem władz pozwoliłoby to zwiększyć liczbę lotów poza sezonem i ograniczyć zależność od kilku głównych kierunków.
Cypr chce również, aby przy ocenie lotnisk uwzględniano liczbę pasażerów w odniesieniu do liczby mieszkańców kraju, a nie wyłącznie całkowitą liczbę podróżnych.
Więcej czasu na zieloną transformację
Rząd proponuje także wydłużenie okresu przejściowego do 2035 roku, aby lotniska miały więcej czasu na dostosowanie się do nowych wymogów środowiskowych, takich jak wykorzystanie zrównoważonych paliw lotniczych czy rozwój infrastruktury do zasilania elektrycznego.
Wśród propozycji znalazł się również postulat, aby Cypr nie był traktowany jako kraj konkurujący z lotniskami w innych państwach, ponieważ nie posiada lądowych połączeń z Europą.
Ministerstwo chce także ułatwić możliwość wprowadzania programów wsparcia dla studentów, pracowników i osób podróżujących służbowo między Cyprem a pozostałymi krajami Unii Europejskiej.
Resort podkreśla, że celem wszystkich propozycji jest utrzymanie dobrej dostępności lotniczej wyspy oraz zapewnienie, że nowe przepisy będą uwzględniały rzeczywiste potrzeby państw wyspiarskich.
FAQ
Czy Cypr straci obecne zachęty dla linii lotniczych?
Nie. Ministerstwo Transportu zapewnia, że obecny system nie jest objęty planowaną zmianą unijnych przepisów.
Dlaczego sprawa jest tak ważna dla Cypru?
Ponieważ lotnictwo jest jedynym podstawowym środkiem komunikacji wyspy z pozostałymi państwami Europy.
Czego domaga się Cypr od Unii Europejskiej?
Między innymi specjalnego traktowania państw wyspiarskich, utrzymania zachęt dla nowych połączeń oraz większej elastyczności przy finansowaniu lotnisk.
