Cypr przygotowuje rewolucję w sposobie zarządzania ruchem drogowym. Posłanka Foteini Tsiridou (DISY) przedstawiła projekt ustawy „Road Network Decongestion and Sustainable Mobility Law 2025”, który zakłada stworzenie systemu zarządzania ruchem na poziomie ogólnopaństwowym – od centrów kontroli ruchu po elastyczne godziny pracy i specjalne strefy szkolne.
Centra Zarządzania Ruchem w każdym dystrykcie
Nowe prawo przewiduje powołanie Traffic Management Centres (TMCs) w każdym dystrykcie, podlegających Ministerstwu Transportu. Ośrodki te będą koordynować sygnalizację świetlną, nadzorować płynność ruchu, kontrolować pasy uprzywilejowane dla autobusów i pojazdów wieloosobowych oraz monitorować zdarzenia drogowe i odholowania pojazdów.
Każde centrum będzie też publikować miesięczne dane o opóźnieniach i emisjach, co ma wprowadzić większą przejrzystość i lepsze planowanie transportu.
Nowe pasy i „strefy płynności”
Projekt ustawy zakłada rozszerzenie pasów uprzywilejowanych dla transportu publicznego i utworzenie pasm dla pojazdów z minimum trzema pasażerami.
W każdym dystrykcie powstaną także trzy tzw. „flow zones” – odcinki, na których zatrzymywanie i parkowanie będzie zakazane od 7:00 do 19:00. Samochody łamiące ten zakaz będą odholowywane w ciągu 10 minut, bez kosztów dla obywatela.
Strefy szkolne i bezpieczeństwo uczniów
Nowością będzie też wprowadzenie stref szkolnych – 200 metrów wokół każdej szkoły, gdzie w godzinach przyjazdu i odjazdu uczniów wjazd będą miały jedynie autobusy szkolne, rodzice, mieszkańcy i pojazdy służb ratunkowych.
Nadzór nad ruchem w tych strefach sprawować będą policja i władze lokalne, by zapewnić większe bezpieczeństwo dzieci.
Elastyczne godziny pracy i praca zdalna
Po raz pierwszy ustawa wprowadza zróżnicowane godziny pracy w sektorze publicznym – 7:00–15:00, 8:00–16:00 i 9:00–17:00 – by zmniejszyć jednoczesne natężenie ruchu.
Firmy prywatne zatrudniające powyżej 50 osób będą zobowiązane opracować plan mobilności, obejmujący m.in. telepracę przynajmniej jeden dzień w tygodniu dla 20% pracowników.
Koniec robót drogowych w godzinach szczytu
Nowe przepisy wprowadzają także zakaz prowadzenia robót publicznych ograniczających ruch w godzinach 7:00–10:00 i 15:00–19:00. Duże prace będą mogły odbywać się jedynie nocą lub w weekendy, a firmy łamiące ten zakaz mogą stracić płatności kontraktowe.
Otwarta platforma danych
Powstanie także publiczna platforma „Open Cyprus Traffic System”, gdzie obywatele będą mogli sprawdzać czas przejazdu, poziom zanieczyszczeń, opóźnienia i naruszenia przepisów – bez publikowania danych osobowych.
Cele i finansowanie
Projekt ma być finansowany z Funduszu Zarządzania Ruchem, zasilanego z funduszy europejskich (RRF, ECF) oraz budżetu ministerstwa transportu.
Celem jest redukcja o 20% ruchu w godzinach szczytu, zwiększenie o 25% liczby pasażerów komunikacji publicznej i zmniejszenie o 50% przypadków nielegalnego parkowania.
– „Korki nie są już tylko problemem drogowym, ale społecznym i gospodarczym” – podkreśliła posłanka Tsiridou. – „Potrzebujemy realistycznego i sprawiedliwego planu, który nie obciąży obywatela, a poprawi jakość życia wszystkich mieszkańców.”
FAQ
Co przewiduje nowa ustawa o ruchu drogowym na Cyprze?
Projekt wprowadza centra zarządzania ruchem, strefy szkolne, elastyczne godziny pracy, zakaz robót w godzinach szczytu i publiczną platformę danych.
Czy ustawa dotyczy również sektora prywatnego?
Tak. Firmy z ponad 50 pracownikami będą musiały wdrożyć plany mobilności i zapewnić pracę zdalną części zatrudnionych.
Kiedy zmiany mają wejść w życie?
Po uchwaleniu przez parlament, planowane jest ich etapowe wprowadzanie od 2025 roku.
