Limassol mierzy się z najpoważniejszym kryzysem komunikacyjnym w swojej historii. Oficjalne dane Departamentu Robót Publicznych pokazują, że natężenie ruchu na obwodnicy miasta w niektórych punktach przekracza granice jej przepustowości, a liczba pojazdów sięga nawet 96 tysięcy dziennie.
Obwodnica pracuje ponad możliwości
Autostrada A1 na odcinku obwodnicy Limassol obsługuje dziś jednocześnie ruch lokalny, dojazdy do portu, duże inwestycje komercyjne, kasyno oraz tranzyt w kierunku Pafos. Natężenie ruchu utrzymuje się na wysokim poziomie od godziny 6 rano aż do 20 wieczorem, co przekłada się na spadek prędkości i codzienne korki.
Największe obciążenie notowane jest na węźle Agios Athanasios, który stał się najbardziej zatłoczonym punktem całej sieci autostrad na Cyprze.
96 tysięcy aut w jednym punkcie
Według danych Departamentu Robót Publicznych w rejonie Agios Athanasios w ciągu jednego dnia zarejestrowano ruch na poziomie 96 tysięcy pojazdów. To wartość znacznie przekraczająca założenia projektowe drogi. Wysoki udział ruchu ciężarowego dodatkowo pogarsza sytuację, szczególnie na odcinkach prowadzących w stronę portu i szpitala ogólnego.
Znaczna część przejazdów obwodnicą nie ma charakteru tranzytowego, lecz służy omijaniu zakorkowanego centrum miasta.
Prędkości spadają w godzinach szczytu
Pomiary pokazują wyraźny spadek średnich prędkości w rejonie Agios Athanasios w porównaniu z innymi odcinkami A1. Dane te potwierdzają, że problem nie jest subiektywnym odczuciem kierowców, lecz zjawiskiem mierzalnym i trwałym.
Eksperci podkreślają, że przy obecnym tempie rozwoju północnych dzielnic Limassol sytuacja będzie się pogarszać bez zdecydowanych inwestycji infrastrukturalnych.
Północna obwodnica coraz bliżej
Departament Robót Publicznych informuje, że projekt Północnej Obwodnicy Limassol znajduje się na etapie przygotowań do przetargów. Kluczowe odcinki mają zostać zaoferowane wykonawcom w drugiej połowie 2026 roku.
Projekt uwzględnia prognozy wzrostu liczby mieszkańców oraz rozwój zabudowy na północ od miasta, tak aby nowe drogi odpowiadały zarówno obecnym, jak i przyszłym potrzebom komunikacyjnym.
Park and Ride i transport publiczny
Równolegle rozwijany jest system Park and Ride. Limassol dysponuje już infrastrukturą przy stadionach Tsirio i Spiros Kyprianou, a kolejne parkingi powstają w Kato Polemidia i Agios Tychonas. Pełne uruchomienie systemu zależy jednak od sprawnej integracji z transportem publicznym, bez której rozwiązanie nie przyniesie oczekiwanych efektów.
Postępy w planie zrównoważonej mobilności
Znaczące środki przeznaczono także na realizację Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Projekty obejmują buspasy, infrastrukturę rowerową oraz węzły przesiadkowe, a miasto weszło już w fazę realnej realizacji inwestycji, a nie tylko planowania.
Władze zapowiadają, że do 2029 roku powstaną nowe stacje autobusowe i kluczowe elementy systemu transportu publicznego.
Czy A1 zostanie poszerzona?
Departament Robót Publicznych potwierdza, że analizowana jest możliwość dobudowy dodatkowego pasa ruchu w każdą stronę na odcinku A1 między Parekklisia a Agios Athanasios. Decyzja w tej sprawie będzie kluczowa dla przyszłości komunikacyjnej Limassol.
FAQ
Gdzie jest największy korek w Limassol?
Najbardziej obciążonym punktem jest węzeł Agios Athanasios na autostradzie A1.
Ile samochodów dziennie przejeżdża obwodnicą?
W najbardziej zatłoczonym miejscu nawet do 96 tysięcy pojazdów dziennie.
Czy planowane są nowe drogi?
Tak, w przygotowaniu jest Północna Obwodnica Limassol oraz rozbudowa A1.
