We wrześniu otworzą się w Limassol oraz w Nikozji szkoły dla kierowców popełniających liczne wykroczenia drogowe
Rząd potwierdził, że długo oczekiwana szkoła rehabilitacji kierowców na Cyprze w końcu staje się rzeczywistością, a jej otwarcie w Nikozji i Limassol planowane jest we wrześniu.
Siedem lat po tym, jak Izba zatwierdziła jej utworzenie, program miał poprawić bezpieczeństwo na drogach poprzez edukację przestępców drogowych, ale powtarzające się opóźnienia pozostawiły lekkomyślnym kierowcom jedynie grzywny i zawieszenia. Teraz, gdy przetarg zbliża się do końca, urzędnicy twierdzą, że długo oczekiwana inicjatywa w końcu posuwa się naprzód.
Pomysł polegał na edukowaniu kierowców, zanim staną się recydywistami. W maju 2018 r. Izba uchwaliła ustawę o utworzeniu szkoły, ale postępy utkwiły w martwym punkcie. Nie ogłoszono żadnych przetargów, nie zaplanowano żadnych obiektów, a inicjatywa została po cichu odłożona na półkę. Tymczasem bezpieczeństwo na drodze pozostało przedmiotem obaw, a władze polegały na zwiększonych grzywnach, punktach karnych i fotoradarach, aby odstraszyć niebezpieczną jazdę.
Przewodniczący komisji transportu Marinos Mousiouttas twierdzi, że szkoła mogłaby zapobiec wielu zawieszeniom. Zwrócił uwagę, że gdyby system został wdrożony wcześniej, Izba być może nie musiałaby podnosić limitu punktów karnych z 12 do 16, co było kontrowersyjną decyzją podjętą w zeszłym roku. Podwyżka została wprowadzona, ponieważ fotoradary uchwyciły więcej przestępców, co skłoniło wielu kierowców do utraty prawa jazdy.
Po latach bezczynności ministerstwo sprawiedliwości teraz działa z pośpiechem. Proces przetargowy jest w końcowej fazie, a oferty zostaną zamknięte 28 marca po dwutygodniowym przedłużeniu. Rząd spodziewa się przyznać kontrakt do czerwca, a jeśli nie będzie odwołań prawnych, szkoła powinna być gotowa do działania trzy miesiące później. Program będzie skierowany zarówno do kierowców, którym sąd nakazał uczestnictwo, jak i do tych, którzy zdecydują się zapisać dobrowolnie, aby zmniejszyć liczbę punktów karnych. Osoby z pierwszej kategorii będą musiały ukończyć szkolenie bezpłatnie, podczas gdy uczestnicy dobrowolni będą musieli pokryć koszty sami.
Pomimo opóźnień projekt ma teraz wysoką cenę. Szacunkowy koszt 890 000 euro ma przekroczyć 1 milion euro z VAT, a 400 000 euro jest już zaplanowane w budżecie na 2025 r. Wybrany prywatny dostawca będzie odpowiedzialny za realizację programu, który będzie obejmował szkolenie teoretyczne i praktyczne dostosowane do różnych rodzajów wykroczeń drogowych.
Uczestnicy będą oceniani za pomocą egzaminów i ocen praktycznych, a pomyślne ukończenie kursu zostanie odnotowane w bazach danych policji i rządu. Program nauczania szkoły będzie koncentrował się na zmianie zachowań kierowców, ale siedem lat bezczynności już wzbudziło wątpliwości co do jego skuteczności.
