Podczas obrad parlamentarnej Komisji Finansów dotyczących poprawki budżetowej na 2025 rok o wartości 229,9 mln euro uwaga posłów skupiła się na pozycji wynoszącej 3,9 mln euro, przypisanej Ministerstwu Transportu. Według wyjaśnienia Ministerstwa Finansów kwota obejmuje dodatkowe środki na obsługę systemu fotopomiaru oraz koszty działania oprogramowania photo radar list. Posłów AKEL — Aristosa Damianou i Andreas’a Kavkaliasa — zaniepokoiło jednak wskazanie przedstawiciela resortu finansów, że część środków dotyczy „pokrycia kosztów firmy fotopomiaru”, które rosną wraz z liczbą wykroczeń drogowych.
Czy firma pobiera prowizję za mandaty?
Sformułowanie to wywołało ostrą reakcję deputowanych, którzy uznali taki model finansowania za ukrytą prowizję od liczby naruszeń przepisów drogowych. Politycy przypomnieli, że podczas poprzednich obrad Komisji Transportu udzielono zapewnień, iż prywatna firma obsługująca system fotopomiaru nie otrzymuje wynagrodzenia powiązanego z wielkością zgłoszeń ani sumą mandatów.
Stanowisko Departamentu Służb Elektromechanicznych
W odpowiedzi Departament Służb Elektromechanicznych wydał oświadczenie, w którym kategorycznie zaprzeczył, jakoby operator systemu pobierał jakiekolwiek opłaty związane z wykroczeniami, zgłoszeniami lub płatnością grzywien. Jak podkreślono, płatności na rzecz firmy są realizowane wyłącznie według stawek ustalonych w umowie, naliczanych za godziny działania kamer — zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych. Kamery stałe pracują 24 godziny na dobę, natomiast harmonogram urządzeń mobilnych wyznacza policja. W związku ze sprzecznymi przekazami posłowie AKEL zapowiedzieli wniesienie do parlamentu wniosku o udostępnienie pełnej umowy oraz dokumentacji związanej z obsługą systemu.
Kontrowersje o oprogramowanie „lotniskowe”
Kolejnym przedmiotem sporu okazał się zapis w tym samym budżetowym pakiecie dotyczący instalacji systemu informatycznego na lotniskach w Larnace i Pafos. Oprogramowanie ma identyfikować pasażerów z nieopłaconymi mandatami drogowymi i blokować im możliwość opuszczenia kraju. Posłowie podkreślili, że Komisja Prawna apelowała wcześniej do Ministerstwa Transportu o wstrzymanie wdrażania systemu, jednak cały projekt znalazł się w przyjętej już poprawce budżetowej na 2025 rok.
Nowy mechanizm ma umożliwić policji doręczanie nieodebranych mandatów bezpośrednio na punktach kontroli granicznej w portach, na lotniskach, a także na przejściach, w tym na punktach ruchu między obiema częściami wyspy. Obejmuje to przypadki, w których wezwania nie zostały wcześniej odebrane drogą pocztową ani przez doręczającego. Posłowie zwracają jednak uwagę, że zatrzymywanie podróżnych w takich miejscach powinno odbywać się wyłącznie na podstawie nakazu sądowego.
Departament Służb Elektromechanicznych: prawo dopuszcza system, ale lotniska na razie wyłączone
W swoim stanowisku Departament podkreśla, że doręczanie kar drogowych z wykorzystaniem systemu jest zgodne z obowiązującym prawem Republiki. Jednocześnie informuje, że część funkcjonalności dotycząca lotnisk i portów nie zostanie uruchomiona na obecnym etapie, co oznacza, że system nie będzie jeszcze obejmował blokowania wyjazdów z kraju z powodu nieopłaconych grzywien.
FAQ
Czy prywatna firma pobiera prowizje z mandatów?
Departament Służb Elektromechanicznych zaprzecza. Firma otrzymuje płatności wyłącznie według stawek ustalonych w umowie za godziny działania kamer.
Dlaczego posłowie żądają wglądu w umowę?
By zweryfikować, czy finansowanie systemu fotopomiaru nie jest powiązane z liczbą wykroczeń, jak zasugerował przedstawiciel resortu finansów.
Czy oprogramowanie na lotniskach już działa?
Nie. Departament informuje, że część projektu dotycząca portów i lotnisk nie będzie wdrażana na obecnym etapie.
